色差仪在汽车行业的应用

    随着生活水平的提高，汽车成为人们日常生活的交通工具，关于汽车的挑剔也就越来越多。北京色差仪营销中心的小吴，今天给我讲了讲汽车颜色检测方面的问题，使我眼界大开。  

    中国十几人民对汽车的需求是相当可观的，为了满足市场的需求汽车的行业的蓬勃发展也是必然，能在这个激烈的竞争行业中站稳脚跟汽车生厂商各显奇招，值得注意的人们对汽车颜色的要求。人们对汽车的第一感官影响全部来自色彩的搭配，如果这一面出现问题，将很大意义上的影响汽车的销售。不只是整体的颜色感觉，局部的色差有时候更影响汽车的品质。因此汽车的色彩管理，分光测色仪的应用就成了必不可少的工具。分光测色仪将色彩量化，以数值的形式显示，无论比较还是分析都比较方便，直观。 

    分光测色仪的应用在很多方面帮助汽车生厂商解决了色差问题，但同时我们也在工作过程中发现很多能够影响分光测色仪工作结构的细节问题，这些细节可大可小但是都是对分光测色仪的测量结果有一定影响的。为了更精准的得到分光测色仪的测量结果我们把这些小问题整理归类进行简单说明。

1．电池的质量决定检测数据的准确性

    根据需求对同一汽车的金属漆样进行检测，分光测色仪开机矫正后，分别用100%电量、25%电量、25%电量充电至100%进行检测。从得到的结果中可以看出三种情况有明显的色彩差异，这很容易就看出分光测色仪在不同的电量下测试使用差异的。

2.分光测色仪的精准性

    分光测色仪的操作人员很容易就会发现分光测色仪在使用一段时间后会有测量误差，这种可能是外部环境变换造成的也可能是内部仪器运转偏差造成的，所以首先我们要先确定这种分光测色仪的偏差的来源。如果条件比较好的工厂，可能同时拥有几台同一型号的分光测色仪器，操作人员应该定期检测这行仪器间的误差，排除台间误差告饶，可以传递的数据才准确，可比性才强。

3.使用方法决定测量结果

    分光测色仪的原理是依据模拟人眼的视觉感受量化色彩，所以测量的方向对测量结果也是有所影响的，就如同人站在不同的角度看实物结果都是不同的一样分光测色仪也是。为了减少或者消除方向带来的分光测色仪检测误差，我们要固定测量方响和测量手法，数据的差异分析才会更简单。测量的方向带来的误差是根据不同的涂料和颜色有很大不同的，在实色漆基本上是没有影响的，影响最大的是闪光漆。无论是什么漆料既然已经发现分光测色仪测量方向的影响就尽量避免。

4.车身温度影响检测数据准确性

    分光测色仪的测量对温度也是有一定的要求的，稳定温度对分光测色仪的测量是必要的，车身刚从烤漆房出来时有50-60℃，分光测色仪校正后，在不同的温度下下对车身的同一部位进行测量，得出的数据结果很明显的可以看出差异。

5.测量压力影响

      分光测色仪是以压力触发为开关的，所以可想而知压力一定或多或少对分光测色仪的测量结果有所影响，不同的操作人员，触发的压力不同，对应的测量数据也会有所不同。但是这种因素不会导致对结果的判断。固定的测量操作人员并在所有操作人员中选着最佳的测量人选，可以避免这方面带来的影响。

6.分光测色仪使用建议措施

     1)电池的电量低于30%时，需更换电池或充电。

     2)车辆出烤房后凉置4小时或发动机熄火4小时后再检测色差。

     3)造型复杂的部件使用平均测量模式，采集的数据准确性更高。

     4)固定测量人员，测量部位和测量方向做标准化要求。

     5)分光测色仪有精准性出现问题后要返厂维修。

    现在分光测色仪在汽车及配件喷漆的应用是很广泛和频繁的，如果我们不去注意这些细节很可能带来很多我们无法预估的损失，这种误差不是你更换分光测色仪的型号和品牌可以避免的，这就是测量中不断积累的经验，珍惜而又宝贵，希望可以然你有所启示。

    北京色差仪中心的小吴还告诉我，现在越来越多的汽车养护单位也开始使用色差仪了。因为人眼的感觉不同，喷漆后的色差是不是合格容易起争议。使用色差仪用数字说话，减少了纠纷，也使得养护更加科学化。